SEAT 127: Comença l'era de la tracció davantera
El SEAT 127 va sortir al mercat l'abril de 1972 i es va fabricar fins al 1983. En els primers 6 mesos de comercialització se'n venen 50.000 unitats. Es tracta d'un automòbil de gamma mitjana-baixa que venia a substituir el veterà SEAT 850. Fou el primer polivalent de l'empresa que incorporà la tracció davantera com a esquema de funcionament.
Una vegada va començar la producció del model convencional, la SEAT començà immediatament a desenvolupar noves i exclusives versions d'aquest model per al mercat espanyol. D'aquesta manera van aparèixer una versió de quatre portes, una de cinc portes i una furgoneta comercial.
Cinc anys més tard, SEAT va adaptar el motor del 127 per el consum de gasolina de baix octanatge, desenvolupant a la vegada un altra motor sense precedents a la Fiat, el de 1010 cm3 i 52 CV de potència, que posteriorment evolucionaria fins a convertir-se en el SEAT Fura.
El SEAT 127 va continuar amb la tradició estètica iniciada amb el SEAT 124, és a dir, la introducció d'arestes però amb un cert arrodoniment. Cal destacar, en aquest model, l'existència de versions de 4 i de 5 portes que pràcticament no tenien elements externs diferenciadors. Així, la versió de 4p, lluny de ser el mateix model que el 5p però amb el maleter clarament diferenciat, es diferenciava tant sols pel fet de que la part del vidre es trobava fixa, mentre que només la part inferior es movia.
Del 127 van existir dues versions principals. La primera posseïa una calandra davantera més llisa i uns fars posteriors allargats, mentre que els paraxocs eren metàl·lics cromats. La seva aparença frontal recorda molt a la del SEAT 133, ja que aquest s'inspira precisament en el 127.
La segona versió, apareguda a la segona meitat dels 70, els paraxocs es van substituir per uns de plàstic, mentre que els grups òptics posteriors es van eixamplar mínimament, aprofitant el fet per tal d'introduir-hi la llum de marxa enrera.
L'interior era molt més confortable que el del model al qual substituïa, i a l'habitacle es van començar a utilitzar de forma massiva els plàstics.
|
Imatges: clica a sobre per ampliar-les |
| CARACTERÍSTIQUES | SEAT 127 LS | SEAT 127 N/C/CL | SEAT 127 C/CL/CLX 1010 |
| Tipus de motor | Gasolina, 4 cilindres en línia | ||
| Diàmetre x Carrera | 65mm x 68mm | 66,5mm x 72,7mm | |
| Cilindrada total | 903 cm3 | 1.010 cm3 | |
| Compressió | 9 a 1 | 9,4 a 1 | |
| Distribució | 8 vàlvules, 1 arbre de lleves lateral mogut per cadena | Arbre de lleves lateral mogut per corretja | |
| Núm. de subjeccions del cigüenyal | 3 | ||
| Alimentació | Bressel Weber 32 IBA 20 | Bressel Weber 30 IBA 22/350 | Bressel Weber 32 DMTR 45/250 |
| Refrigeració | Líquida, amb ventilador electromagnètic | ||
| Lubricació | Bomba accionada per arbre de lleves | ||
| Canvi | Manual de 4 velocitats més marxa enrera | ||
| Reducció del grup | 4,692 | 4,461 | |
| Tipus de tracció | Davantera | ||
| Suspensió anterior | Independent, McPherson amb molla i amortidor | ||
| Suspensió posterior | Independent, amb ballesta transversal i amortidor | ||
| Tipus de pneumàtics | 135 SR 13 | ||
| Frens anteriors / posteriors | Disc / Tambor | ||
| Direcció | De cremallera | ||
| Llarg | 3.595mm | 3.645mm versió 2 portes i 3.625mm versions 3 i 4 portes | |
| Ample | 1.527mm | ||
| Alt | 1.370mm | 1.358mm | |
| Pes | 750 Kg | ||
| Capacitat del dipòsit | 30 litres | ||
| RENDIMENTS | SEAT 127 LS | SEAT 127 N/C/CL | SEAT 127 C/CL/CLX 1010 |
| Potència màxima | 45 CV a 6.200 rpm | 45 CV a 5.600 rpm | 52 CV a 5.800 rpm |
| Velocitat màxima | 140 Km/h | 135 Km/h | 145 Km/h |
| Consum mitjà | 7,6 l/100 Km | 7,8 l/100 Km | |
| Documents originals (format PDF) |
 |
|
||||||||||||||||
|
Bibliografia |
| - Tu SEAT 127. Antonio y José Madueño Leal. . Ed. Autotecnia A.M.L. 1979. |
| - Magazine LA VANGUARDIA. 12 Desembre 1993. |
| - Arxiu SEAT. |
|
Enllaços relacionats |