SEAT Ritmo: estética arriesgada para la familia de los 80
Empezó a producirse en 1979 y se fabricó hasta 1982. Destaca la versión CLX que disponía de un cambio automático de cinco velocidades, el Ritmo Diesel y el Ritmo Crono, de 100 CV con motor 1.6. Era el coche superpolivalente, un modelo muy innovador y atractivo que tuvo muy buena aceptación porque servía tanto para la carretera como para la ciudad.
Estéticamente, impactaba sobretodo su frontal. Curiosamente, si línea se acercaba mucho al tipo de estética ya vista en el SEAT 1200, con aristas pronunciadas y una línea muy compacta, aunque el Ritmo sí que era un producto diseñado en Italia por Fiat. El frontal tenía una gran superficie plástica proveniente de los parachoques y que llegaba casi a rodear los característicos faros redondos.
Las ópticas posteriores seguían la misma línea, pero eran rectangulares, estrechas y alargadas.
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| Datos técnicos |
| CARACTERÍSTICAS | SEAT RITMO 65 L/CL | SEAT RITMO 75 CL/CLX | SEAT RITMO 100 CLX/Crono | SEAT RITMO Diesel L/CL |
| Tipo de motor | Gasolina, 4 cilindros en línea | Diesel, 4 cilindros en línea | ||
| Diámetro x Carrera (mm) | 73 x 71,5 | 80 x 71,5 | 80 x 79,2 | 83 x 79,2 |
| Cilindrada total | 1.197 cm3 | 1.438 cm3 | 1.592 cm3 | 1.714 cm3 |
| Compresión | 8,4 a 1 | 9 a 1 | 20 a 1 | |
| Nº de válvulas | 8 | |||
| Árbol de levas | 1, lateral movido por cadena | 1, lateral movido por correa dentada | 2, en cabeza movidos por correa dentada | 1, en cabeza movido por correa dentada |
| Nº de apoyos del cigüeñal | 5 | |||
| Alimentación | Bressel Weber 32 DMTR 50/250 | Weber 34 DAT 2 | Bomba inyectora BOSCH VE | |
| Refrigeración | Líquida, con electro ventilador | |||
| Lubricación | Por bomba, movida mediante árbol de levas | |||
| Cambio | Manual de 4 velocidades, más marcha atrás | Manual de 4 velocidades (5 en CLX), más marcha atrás | Manual de 5 velocidades, más marcha atrás | |
| Reducción del grupo | 17/64 (3,765) | 13/53 (4,077) | ||
| Tipo de tracción | Delantera | |||
| Suspensión delantera | Independiente, con amortiguador y muelle tipo McPherson | |||
| Suspensión trasera | Independiente, con ballesta transversal y amortiguador | |||
| Tipo de neumáticos | 145 SR 13 | 165/70 SR 13 | 155 SR 13 | |
| Frenos delanteros / traseros | Disco / Tambor | |||
| Dirección | De cremallera | |||
| Largo x Ancho x Alto | 3.937 mm x 1.650 mm x 1.400 mm | |||
| Peso | 880 Kg | 995 Kg | ||
| Capacidad del depósito | 50 litros | |||
| RENDIMIENTOS | SEAT RITMO 65 L/CL | SEAT RITMO 75 CL/CLX | SEAT RITMO 100 CLX/Crono | SEAT RITMO Diesel L/CL |
| Potencia máxima | 64 CV a 5.800 rpm | 77 CV a 5.600 rpm | 95 CV a 6.000 rpm. | 55 CV a 4.500 rpm |
| Velocidad máxima | 150 Km/h | 160 Km/h | 170 Km/h | 138 Km/h |
| Consumo medio (litros cada 100 Km) | 7,1 | 7,2 | 7,5 | 5,6 |
| Documentos originales |
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Bibliografía |
| - Magazine LA VANGUARDIA. 12 Diciembre 1993. |