SEAT 124: empieza la renovación
El SEAT 124 es un modelo, la versión principal del cual disponía de 4 puertas y estaba destinada al sector de las berlinas medias. Fue lanzado al mercado en el año 1968, en el momento en que SEAT producía 200.000 coches al año y poco antes de que alcanzara la mágica cifra de 1.000.000 de unidades producidas.
Montaba un motor de 4 cilindros en línea delantero con una cilindrada de 1197 cm3 y que conseguía una potencia de 60 CV gracias a una relación de compresión de 8'8, la cual cosa le permitía llegar a una velocidad de 140 Km/h a pesar de los 855 Kg de peso en vacío que daban sus 4030 mm de longitud y los 1625 de anchura máxima.
Se trataba de un sedán de cuatro puertas con carrocería monocasco, con las puertas anteriores con bisagras delanteras y doble luna (giratoria / sube y baja con manivela) en las puertas anteriores, mientras que en las puertas posteriores se seguía el mismo esquema pero con un cristal fijo en vez de rotatorio y en la posición contraria que en la puerta delantera del mismo lado.
También disponía de bolsas de mapas en la parte interior de las puertas delanteras. El maletero, posterior, contaba con cierre mediante llave, conteniendo en su interior tanto el depósito de gasolina como el gato, la caja de herramientas y la rueda de recambio. En este caso, el asiento posterior era fijo, completándose con unos apoyabrazos adosados al interior de las puertas con ceniceros incorporados.
Como elementos de confort hace falta destacar las agarraderas colocadas encima de cada puerta con una percha incorporada, el espejo retrovisor con dispositivo antideslumbramiento y los parasoles orientables tanto arriba y abajo como lateralmente, con una bolsa para documentos en el lado del conductor y un espejo de cortesía en el del acompañante.
A nivel estético, el 124 refleja fielmente el hecho del cambio de década. Si comparamos este modelo con otros de la marca como el SEAT 600 o el SEAT 1400 vemos como, de las formas altamente redondeadas, se pasa cada vez más a las aristas y a los ángulos vivos, moda que llegará a su punto álgido a principios de los 80, es decir, 20 años después.
En la primera versión, el 124 incorporaba unos grupos ópticos delanteros circulares, con unas pequeñas luces de posición inferiores rectangulares, que a la vez ejercían de intermitentes, mientras que los posteriores eran totalmente rectangulares.
En el año 1976 se lanzaría el 124 "Pamplona" (por su lugar de fabricación), con motores de 1600, 1800 y 2000. Este modelo tenía unos faros delanteros casi cuadrados, con los intermitentes, ya de color amarillo en el costado. Los posteriores se integraron más a la chapa de la carrocería, se alargaron y equiparon la luz de marcha atrás.
Continuando la comparación del 124 con los modelos que le preceden, nos damos cuenta fácilmente que en esta época los cromados empiezan a perder importancia, y no sólo eso, sino que la industria automovilística europea demuestra el grado de madurez conseguido al desmarcarse más claramente de la moda americanizante que se venía dando hasta aquel momento. El interior venía mucho más cuidado, viniendo equipado con un cuadro de instrumentos mucho más completo, mientras que todo el tablero venía ya forrado de material plástico.
En el año 1969 se presenta el SEAT 124 5 puertas. Se diferenciaba de la versión de 4p por la incorporación de una puerta de carga posterior y el alargamiento de la carrocería para aumentar la capacidad de transporte. En este caso, este hecho supuso el rediseño de los grupos ópticos posteriores, que pasaron a ser verticales con una finalización superior en punta.
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| Datos técnicos |
| CARACTERÍSTICAS | SEAT 124 D / LS | SEAT 124 D Especial 1430 | SEAT 124 D Especial 1600 | SEAT 124 D Especial 1800 | SEAT 124 2000 |
| Tipo de motor | Gasolina, 4 cilindros en línea | ||||
| Diámetro x Carrera (mm) | 73 x 71,5 | 80 x 71,5 | 80 x 79,2 | 84 x 79,2 | 84 x 86,6 |
| Cilindrada total | 1.197 cm3 | 1.438 cm3 | 1.592 cm3 | 1.755 cm3 | 1.919 cm3 |
| Compresión | 8,4 a 1 | 9 a 1 | 8,9 a 1 | 9,8 a 1 | 9,3 a 1 |
| Distribución | 8 válvulas, 1 árbol de levas lateral movido por cadena | 8 válvulas, 2 árboles de levas en cabeza movidos por correa dentada | |||
| Nº de apoyos del cigüeñal | 5 | ||||
| Alimentación | Weber 32 | Weber 32 DHS 24/250 | Weber 34 DMS 1/250 | Weber 34 DMS 25 | Weber34 DMS 4/250 |
| Refrigeración | Líquida, con ventilador movido por correa | Líquida, con electro ventilador | |||
| Lubricación | Por bomba, accionada por árbol de levas | ||||
| Cambio | 4, más marcha atrás | 5, más marcha atrás | |||
| Tipo de tracción | Trasera | ||||
| Suspensión delantera | Independiente, con muelle y amortiguador | ||||
| Suspensión trasera | Por eje rígido, con muelle y amortiguador | ||||
| Tipo de neumáticos | 155 SR 13 | 165 SR 13 | 155 SR 13 | 175/70 R 13 | |
| Frenos delanteros / traseros | Disco / Tambor ó Disco según versiones | ||||
| Dirección | Dirección de tornillo sinfín y rodillo | ||||
| Largo x Ancho x Alto | 4.042mm x 1.611mm x 1.420mm | ||||
| Peso | 900 Kg | 910 Kg | 930 Kg | ||
| Capacidad del depósito | 39 litros | ||||
| RENDIMIENTOS | SEAT 124 D/ LS | SEAT 124 D Especial 1430 | SEAT 124 D Especial 1600 | SEAT 124 D Especial 1800 | SEAT 124 2000 |
| Potencia máxima | 60 CV a 5.600 rpm | 75 CV a 5.400 rpm | 98 CV a 6.000 rpm | 118 CV a 6.000 rpm | 114 CV a 6.000 rpm |
| Velocidad máxima | 140 Km/h | 155 Km/h | 170 Km/h | 178 Km/h | 180 Km/h |
| Consumo medio | 8,5 l/100 Km | 12 l/100 Km/h | 13 l/100 Km | ||
| Documentos originales |
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Bibliografía |
| - Manual oficial de Uso y Entretenimiento del SEAT 124. Octubre 1969. |
| - Manual oficial de Uso y Entretenimiento del SEAT 124 familiar. Septiembre 1969. |
| - Catálogo oficial de publicidad del SEAT 124 5p. 1969. |
| - Magazine LA VANGUARDIA. 12 Diciembre 1993. |
| - Archivo SEAT. |
| - Fotografías 8 y 9 cedidas gracias a Juan Santiago Rubio. |