El SEAT 1430 és un model que va aparèixer el 1969 i es va fabricar fins el 1972. Es tracta, en definitiva, d'un SEAT 124 amb motor de cilindrada diferent. De totes maneres, aquest model sempre va estar plantejat com si es tractés d'unberlina esportiva de certa exclusivitat.
És per això que es va diferenciar aquest model de la resta de la gamma 124 amb una nova calandra molt més agressiva, unes llantes exclusives i una part posterior remodelada. Aquesta fama de model d'altes prestacions li va venir donada per les curses que es disputaven amb aquest model. I la veritat és que el model de carrer no es quedava curt per l'època, i amb el seu motor amb dos arbres de lleves a la culata de 1.600 cm3 obtenia molt bones prestacions.
Aquest model no tenia corresponent a Fiat, essent per tant un model de concepció i producció nacional.
Els canvis més profunds respecte al seu germà, el 124, radiquen en els dobles fars quadrangulars de la seva calandra negre, a l'igual que els grups òptics posteriors rectangulars units per una franja de color negre de banda a banda.
De la mateixa manera, les llantes presentaven unes estries radials que ajudaven a aguditzar l'aspecte esportiu d'aquest vehicle sense renunciar al concepte de berlina familiar d'ús quotidià.
Imatges: clica a sobre per ampliar-les |
El cotxe del senyor Marcelino |
Encara que no ho sembli, aquestes fotos van ser fetes a Barcelona a principis de l'any 2003. Aquest és el taxi més antic en funcionament de Barcelona i, probablement, d'Espanya. El seu propietari, el senyor Marcelino, segueix treballant amb ell cada dia. I és que malgrat el seu milió de quilòmetres, aquest 1430 amb motor modificat seguirà funcionant com a taxi fins que el seu propietari es retiri. Seria bo que algú pensés a conservar-lo quan arribi el moment...
Aprofito des d'aquí per enviar una salutació al Sr. Marcelino i donar-li les gràcies per oferir-nos la possibilitat de tenir el luxe d'anar en un taxi com aquest.
Dades tècniques |
CARACTERÍSTIQUES | SEAT 1430 | SEAT 1430 ESPECIAL 1600 | SEAT 1430 ESPECIAL 1800 |
Tipus de motor | Gasolina, 4 cilindres en línia | ||
Diàmetre x Carrera (mm) | 80 x 71,5 | 80 x 79,2 | 84 x 79,2 |
Cilindrada total | 1.438 cm3 | 1.592 cm3 | 1.756 cm3 |
Compressió | 9 a 1 | 8,9 a 1 | |
Distribució | 8 vàlvules accionades per 1 arbre de lleves lateral mogut per corretja dentada | 8 vàlvules accionades per 2 arbres de lleves al cap moguts per corretja dentada | |
Núm. de subjeccions del cigüenyal | 5 | ||
Alimentació | Carburador Weber 32 DHS | Carburador Weber 34 DHS | Carburador Solex 34 EIES-9 |
Refrigeració | Líquida, amb ventilador mogut per corretja | Líquida, amb electro ventilador | |
Lubricació | Per bomba, accionada per arbre de lleves | ||
Canvi | Manual de 4 velocitats més marxa enrera | ||
Reducció del grup | 3,727 | ||
Tipus de tracció | Trasera | ||
Suspensió anterior | Independent, amb molla i amortidor | ||
Suspensió posterior | Por eix rígid, amb molla i amortidor | ||
Tipus de pneumàtics | 150 SR 13 | 155 SR 13 | 170 SR 13 |
Frens anteriors / posteriors | Disc / Disc | ||
Direcció | Direcció de sector i cargol sense fi | ||
Llarg x Ample x Alt | 4.050mm x 1.610mm x 1.420mm | ||
Pes | 1010 Kg | 960 Kg | 1010 Kg |
Capacitat del dipòsit | 39 litres | ||
RENDIMENTS | SEAT 1430 | SEAT 1430 ESPECIAL 1600 | SEAT 1430 ESPECIAL 1800 |
Potència màxima | 70 CV a 5.400 rpm | 95 CV a 6.000 rpm | 105 CV a 6.000 rpm |
Velocitat màxima | 155 Km/h | 165 Km/h | 170 Km/h |
Consum mitjà | 8,5 l/100 Km | 13 l/100 Km | 13,5 l/100 Km |
Bibliografia |
- Revista AUTOPISTA Número 655. Agost/Setembre 1971. |
- Magazine LA VANGUARDIA. 12 Desembre 1993. |