¿Qué pretende esta web?

Bienvenido a la web de la Historia de la SEAT.

Esta web pretende ser un resumen de la historia de esta marca de automóviles, centrándose sobretodo en sus resultados, concretamente, en los modelos que ha lanzado al mercado. Sin embargo, la historia de la SEAT es mucho más que la historia de una marca de coches. Debemos admitir que la industria del automóvil es la segunda más importante del país, tras la del turismo. Y la SEAT es la primera marca automovilística de nuestro país. Por ello, la historia de España y de Cataluña en particular están íntimamente ligadas a esta empresa. Y es verdad en estos momentos, pero incluso lo fue más hace una o dos décadas.

La creación de esta web, parte de la idea de hacer público un trabajo de recopilación de información que presenté durante mis estudios de Diseñador Industrial en la escuela LAI de Barcelona. Corría 1997 cuando mi profesora de historia nos pidió que hiciéramos un análisis histórico de un diseñador, una empresa o similar. Como el automóvil siempre ha sido una de mis pasiones, decidí realizar dicho documento basándome en la evolución del diseño de automóviles y centrándome en la única gran empresa española del sector: SEAT.

Pensé que seria una tarea sencilla, ya que tratándose de una empresa tan importante en nuestro país, no me faltaría información. No se trataba de complicarme la vida para aprobar :-)

Y lo que me encontré fue todo lo contrario. Para empezar, en las bibliotecas no tenían ningún libro donde se profundizara en su historia,y en Internet, donde empezaba a dar mis primeros pasos, el panorama era aún más desolador. ¡¡Alguna corta página dedicada al 600 y nada más!! Poco a poco se fue convertiendo en casi un reto personal, y por ello decidí presentarme en la "madre" de todo, o sea, en la misma SEAT, a ver si me dejaban ver alguno de sus archivos.

Aquí si que ya no esperaba llegar. Lo único que conseguí fueron 3 fotografías en blanco y negro y una docena de diapositivas de los modelos más actuales. Y no porque no me quiseran ayudar, al contrario, ya que fueron muy amables. El problema fue que como ellos mismos me confesaron "antes la sede estaba en Madrid, y cuando nos trasladamos a Barcelona, en vez de trasladar también el archivo, como era muy voluminoso, preferieron tirarlo a la basura (!!)". Resumiendo, fuí a buscar información en sus archivos y, en vez de conseguirla, van y me dicen que les haría un gran favor si cuando tuviera el trabajo acabado se lo llevaba para que pudieran hacerse fotocopias... sin comentarios.

Poco a poco, con alguna fotocopia de la biblioteca, algun catálogo antiguo y sobretodo un antiguo suplemento aparecido en La Vanguardia, me permitieron hacer el trabajo. Cuando lo tuve acabado y entregado, con sólo un 6 de nota, por cierto >:-( , pensé que era absurdo haber hecho tanta faena para que se llenara de polvo en mi habitación. Por lo tanto, a mediados de 1998, como ya tenía experiencia en hacer una página web (WEFER, web ferroviaria) decidí publicar mi trabajo adaptándolo a Internet para que todo el mundo pudiera tener acceso. Y así nació esta página, la primera sobre la SEAT que existió en Internet.

Poco a poco he ido renovándola y ampliándola, aunque no puedes esperar que la página sea perfecta. No saco ni un duro de esta página, al contrario, me cuesta mucho tiempo e incluso algo de dinero manetenerla. Pero la simple satisfacción de tenerla me compensa de sobras :-)

MI exCOCHE

Fruto de mi implicación en el trabajo anteriormente comentado, descubrí un modelo de coche que me fascinó especialmente. De pequeño lo había visto por la calle, y siempre me gustó. Sabía que era un SEAT y poca cosa más. Mientras desarrollaba el trabajo y lentamente me iba informando de la historia y modelos de la SEAT, volví a recordar aquel coche. Buscando en la biblioteca del BCD (Barcelona Centre de Disseny) encontré una pequeña joya: el catálogo completo que se ofreció a la prensa cuando se presentó este coche, que recibió la denominación de SEAT 1200. No hace falta decir que me lo fotocopié entero, y poco me faltó para llevármelo dentro de la carpeta ;-)

Resulta que, si no estoy equivocado, fue prácticamente el único coche de serie que se diseñó totalmente en España antes de los 80, con permiso del SEAT 133. Y, de largo, uno de los más espectaculares. Además, el hecho de ser un coupé únicamente fabricado en España y que se hicieran pocas unidades, lo convierte en un clásico realmente exclusivo.

Desde aquel momento pensé que me gustaría tener uno. Y mi oportunidad llegó cuando, casi por casualidad, encontré uno en una conocida página de subastas por Internet, por sólo... ¡¡90.000 pesetas!! Estamos hablando de hace poco tiempo, concretamente de Diciembre 2000 - Enero 2001. Ya era mío. "Sólo" tiene 98.000 km y estaba todo de origen excepto las llantas.

A pesar del buen estado aparente de la mecánica, fueron diversos los elementos que he tenido que sustituir hasta conseguir un buen funcionamiento: bujías, motor de arranque, frenos traseros, neumáticos, batería, líquidos varios... total unas 200.000 pesetas, de momento.

Al coche le hacía falta una reparación de chapa para dejarlo perfecto y cambiar las gomas de las puertas. Le faltaban el emblema de SEAT delante y una de las protecciones de las branquias posteriores, pero un aficionado asturiano me los regaló (¡gracias!). El resto se mantenía en un sorprendente buen estado.

También pensé en cambiarle las llantas por las originales, ya que las que tiene no acaban de gustarme, pero finalmente decidí dejarlas. Al fin y al cabo, también forman parte de la historia de este coche

Finalmente, en 2023 tuve que venderlo al no poder mantenerlo. Por suerte, el coche fue a parar a una colección privada en Terrassa (¡vuelta a casa!) donde espero continúe siendo bien tratado.

Y aquí tenéis las fotografías:

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